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此多用爐出產線要進行摩托車發動機齒輪、軸、連桿、銷類的滲碳淬火和回火,以及曲柄的調質等,淬火介質為油。盡管淬火后回火前要對零件進行脫脂、清潔、 烘干,但因為脫脂及烘干的不徹底性,不免在工件上殘存許多油及水分。在回火時隨著溫度的上升,油、水蒸發,因為回火爐爐內壓力大于爐外,油、水往外溢出, 在爐外
普通臺車式電阻爐外殼由鋼板和型鋼焊接而成,爐襯材料采用超輕節能保溫磚砌筑,硅酸鋁纖維氈隔熱夾層,爐殼與爐襯之間填充膨脹至石粉保溫,爐口采用重輕質防撞磚,臺車表面采用重鋁防壓磚。爐體與臺車之間采用迷宮式耐火磚外砌筑。臺車上安裝有鉻錳氮耐熱鋼爐底板或1200℃碳化硅爐底板,承載工件,為防止工件在加熱后,通過
井式退火爐的優勢及應用。退火爐是熱處理設備之一。這是一種金屬熱處理工藝,將金屬緩慢加熱到一定溫度,保持一段時間,然后以適當的速度冷卻(通常是自然冷卻,有時是快速冷卻)。目的是使經鑄造、鍛造、軋制、焊接或切削加工的材料或工件軟化,提高塑性和韌性,使化學成分均勻,消除殘余應力,便于再加工,是獲得預期的物
中門子輥底式不銹鋼管固溶爐于近期成功研發,該產品滿足不銹鋼管固溶處理工藝的需求,由上料臺、入爐輥道、輥底式加熱爐、水冷室、出爐輥道等組成;將鋼管加熱至1050-1250℃,進入淬火室噴水淬火,完成不銹鋼固溶工藝;固溶處理后的不銹鋼管組織均勻、硬度均勻、變形量小;設備具有精確的溫度控制、鋼管冷卻快速均勻、節能環